Parowóz Pm36-2 "Piękna Helena"

Konstrukcja parowozu pośpiesznego serii Pm36 była jednym z największych osiągnięć polskiej techniki kolejnictwa w okresie międzywojennym. W pierwszej Fabryce Lokomotyw w Chrzanowie zbudowano w 1937 r. dwa parowozy tej serii przeznaczone do Obsługi lekkich pociągów pospiesznych. Pierwszy z nich, wyposażony w opływową obudowę, co znacznie zmniejszyło opór powietrza przy dużych prędkościach, został wysłany do Paryża na Światową Wystawę Techniki, gdzie zdobył złoty medal. Parowóz ten zaginą w czasie wojny. Drugi parowóz tej serii, bez otuliny, zachował się do chwili obecnej i stanowi eksponat Muzeum Kolejnictwa w Warszawie. Z okazji jubileuszu 150 – lecia kolei na ziemiach polskich został w 1995 r. odbudowany i obecnie prowadzi turystyczne pociągi „retro”. Ze względu na swą piękną sylwetkę otrzymał od miłośników kolei nazwę „Piękna Helena”.

Parowóz był zbudowany z myślą o prowadzeniu lekkich ekspresowych pociągów o masie do 300 t. W historii kolejnictwa nie odegrał on większej roli, gdyż jego charakterystyka techniczno-eksploatacyjna nie odpowiadała wymogom jakie stawiała PKP. Dlatego zaniechano dalszej jego produkcji. Po wojnie był eksploatowanv w Parowozowni Ostrów Wielkopolski i używany do lekkich pociągów osobowych i pośpiesznych. W 1973 r. został przekazany do Muzeum Kolejnictwa w Warszawie. W 1995 r. został odbudowany w Pile i obecnie jako użyczony przez Muzeum stacjonuje w Parowozowni Wolsztyn, gdzie jest używany do prowadzenia pociągów „retro”.

Pm36-2 w Muzeum Kolejnictwa (6 października 2011)

Pm36-2 na paradzie w Wolszytynie